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      磷酸鐵鋰電池的未來發展空間

      發布日期:2022-05-20 瀏覽次數: 所屬分類:鑫澳鋰電

        磷酸鐵鋰電池的未來發展空間

        隨著儲能、船舶這些領域市場局面逐漸打開,磷酸鐵鋰電池的市場也會隨之變廣。但是,這種擴張是無止境的嗎?下面由鑫澳電子為大家講解磷酸鐵鋰電池的未來發展空間:

      磷酸鐵鋰電池

        從車企來看,一個非常明顯的現象:磷酸鐵鋰電池車型呈明顯在增長,很多車型開始推磷酸鐵鋰版本、車企磷酸鐵鋰版本的車型變多、新申報的車型里面磷酸鐵鋰電池的車型開始比三元的車型多。

        此外,比亞迪、現代汽車、特斯拉、小鵬汽車、奔馳等等車企,都有關于換裝磷酸鐵鋰電池的規劃,這是新的增量部分。

        再往上追溯,電池廠、材料廠今年關于磷酸鐵鋰電池相關的擴產項目規模也非常大,可以往后覆蓋很多年的產能,當然這里面有儲能、船舶、兩輪車、商用車的一些應用,但是體量最大的應用應該是乘用車領域。

        要消化這么多增量,磷酸鐵鋰的市場肯定是會越來越大的,這個毋庸置疑。但是,會不會擠壓三元鋰電池的市場呢?

        以乘用車市場為例,磷酸鐵鋰裝機量占比從2019年4.83%到2020年35.41%,再到今年前9個月38.04%,從這個拐點也能看出來疫情導致的原材料價格上漲是市場換用磷酸鐵鋰一個很大的因素。但是,今年磷酸鐵鋰電池裝機量與去年相比,已經趨于平穩了,從趨勢上來看應該很難有爆發性地增長。

        假設三元鋰電池材料價格回歸到以往的水平,裝機量會不會掉頭向上呢?

        首先從已經換裝磷酸鐵鋰的電池來說,既然磷酸鐵鋰電池已經能滿足這批車型的需求,沒必要選擇成本更高的三元鋰電池,其次,有一批車型準備新增磷酸鐵鋰版本或者換裝磷酸鐵鋰電池。從這兩個角度來看,磷酸鐵鋰電池的裝機量只會越來越高。

        但是,我們也不能排除消費者對續航的要求越來越高這個因素。雖然國軒高科表示210Wh/kg磷酸鐵鋰電池年底將量產,但還是遠不及三元鋰電池目前的能量密度。

        所以,長期來看,我們認為,三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池會有各自的優勢區域,車型級別相對低一點的車型上,磷酸鐵鋰電池更有優勢,而對于續航要求、級別比較高的車型,三元鋰電池更有優勢。不過,這一切還是要看電池廠對于這兩種電池技術的應用現狀以及具體車型的需求。

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